近期，氢燃料电池成为A股投资市场的热门概念。相应的，锂电池概念在经历了今年以来的疯涨之后迎来大面积调整。

从环保、安全等角度分析，不少业界人士认为氢燃料电池才是真正环保的新能源材料。相较锂电汽车，氢燃料电池汽车具有燃料加注快、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特点，在客车、卡车等商用领域优势明显，是新能源汽车发展的终极目标。

不过，制造成本高、缺乏基础设施加氢站、制氢技术和储氢罐制造能力不足等也制约了燃料电池产业的发展。

总体上看，我国氢燃料电池客车已走在路上，但氢燃料电池私人乘用车离普通消费者还待时日。

下面就来看看本周燃料电池领域有哪些新动态：

通用汽车宣布将在本周在美国陆军协会秋季会议上展示一款全新氢燃料电池电动汽车 。这款汽车基于称之为SURUS的新平台， SURUS是具有无人驾驶能力的灵活燃料电池电动汽车平台。

该平台使用GM Hydrotec燃料系统，具有无人驾驶能力，使用卡车底盘部件进行零排放推进。SURUS的两根轴都可以操纵，每根轴都配有电动机。虽然通用汽车没有透露详细技术规格，不过它说SURUS存储了足够数量的H2，续航里程超过400英里（643公里）。燃料电池同时也是移动发电机，可以输出高压直流电、交流电或者120伏交流电，为汽车锂离子电池充电。

海外媒体报道，雷克萨斯欧洲区域高管近日透露称，未来雷克萨斯将跳过插电式混合动力，直接推出纯电动及燃料电池车型。

雷克萨斯欧洲区主管Alain Uyttenhoven在2017法兰克福车展期间接受了外媒的采访，他表示，未来插电式混合动力系统将会留给丰田品牌车型使用，而雷克萨斯则会直接跨步至纯电动和燃料电池车。在他们看来，插电混动或许只是一项处于过渡阶段的新能源动力总成。

据了解，陆地方舟氢能源新型燃料电池客车将在第十二届深圳国际物流与交通运输博览会上正式发布。

2017年5月，陆地方舟首度发布型号为RQ6100GFCEVH0的氢燃料电池样车，正式进军氢能源汽车产业。陆地方舟10.5氢燃料新型电池原型样车，充电12分钟，续航达450公里，采用30kW氢燃料堆与磷酸铁锂蓄电池组合的技术路线。

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第9批）》，共包括95户企业的251个车型。新能源客车方面，共有39户企业113款车型入选。其中，纯电动客车100款，插电式混合动力客车10款，燃料电池客车3款。

该3款燃料电池车型分别由厦门金旅、北汽福田、宇通三家企业生产，燃料电池系统由北京亿华通提供配套。

可再生的氢气可以通过光电解产生，即通过太阳能直接将水分子分解成氧气和氢气。尽管过去四十年的研究工作取得了重大进展，但由于效率低下，缺乏成本效益等问题，光电解水的方法还没有得到商业推广。

外媒报道，兰开斯特大学的物理学家正在开发使用量子技术从水中创造可再生燃料的方法。

为了取得新的进展，需要在材料开发和设备设计方面同时取得突破。Sam Harrison博士的博士研究近日发表在了Scientific Reports上，为进一步的工作提供了可再生燃料氢气太阳能生产的基础。

Sam Harrison博士的研究成果表明，创造性的使用纳米结构，可以增加在光电化学电池中产生的最大光电压，从而提高分裂水分子的生产率。

据外国媒体报道，纽约州长Andrew M. Cuomo宣布，纽约州将成立220万美元的环境保护承诺基金，为零排放车辆和基础设施，包括氢燃料电池汽车和加氢站提供支持。这些资金将用于城市购买或租赁电动（插电式混合动力车或纯电池汽车）以及燃料电池汽车，并提供资金用于充电桩或者加氢站等基础设施建设。

这个补贴计划将由DEC通过纽约州拨款网关管理。DEC将于2018年12月12日至5月31日，9月12日至5月31日期间接受补贴申请。

其中，插电式混合动力汽车共补贴20万美元，纯电动车辆分得100万美元的补贴，氢燃料电池基础设施总计补贴100万美元。

据外媒CNBC报道：近日，洛克希德马丁公司展示了一款新型航天器，整体采用单级设计，可以多次往返于地球与火星。

据洛克希德马丁公司高级系统工程师钱伯斯介绍，这款航天器计划使用低温氢气作燃料，换言之能用水当做轨道基地为登陆器提供动力。

钱伯斯称，洛克希德马丁公司设计的登陆器可以在轨道上补给燃料，并且有足够的空间容纳四名宇航员进行为期两周的工作，然后再起飞。